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8萬元大提琴寄售損壞航空公司

作者: 瀏覽次數: 日期:2018-11-14 15:32:23

在寄售期間,張女士解釋説大提琴價值很高,但是航空公司沒有告訴她她可以申請申報小提琴的實際價值。航空公司承認箱子的頭壞了,脖子斷了。補償標準由國家制定,最高補償為每公斤100元。今年1月31日,一位市民

在寄售期間,張女士解釋説大提琴價值很高,但是航空公司沒有告訴她她可以申請申報小提琴的實際價值。


航空公司承認箱子的頭壞了,脖子斷了。補償標準由國家制定,最高補償為每公斤100元。


今年1月31日,一位市民張女士帶着女兒從昆明乘坐的航班返回了雙柳。當她拿行李時,發現價值8萬元的小提琴和箱子嚴重受損。航空公司説他們只能按照1公斤和100元的標準賠償。張説大提琴本身只有六七斤重,鋼琴也只有六七斤重。盒子的重量將近20斤,航空公司的賠償標準讓她無法接受。


幾次磋商失敗了。張女士和她的丈夫趙先生將航空公司告上法庭。今天,雙法院將開庭審理此案。


今年長沙代孕1月31日,張女士和他的女兒從昆明飛回成都。登機前,她檢查了價值8萬元的大提琴。張女士特別解釋了寄售貨物是大提琴,這是很有價值的。工作人員立即貼上易碎貨物的標籤,小心翼翼地放在大提琴盒上。張女士還簽署了一項免責條款,規定如果貨物特別易碎或具有腐蝕性,航空公司在託運期間將不承擔損害賠償責任。張女士説,任何跡象都不能。檢查一下。


那天晚上,當張女士取出她的行李時,她很傻:小提琴箱子壞了,大提琴裏面壞了,小提琴箱子是玻璃纖維做的,小提琴的琴身是用非常堅硬的木頭做的,而且它被貼上了易碎的標籤。我真的不知道出了什麼問題。在航空公司出具的行李運輸事故記錄中,據説箱頭破了,琴頸破了。張小姐要求賠償。一位負責人説,他最多隻能付500元。談判失敗後,張女士離開了機場。


收到法院傳票後,對方打電話給我,説一公斤賠償100元,這是最後的解決辦法。張女士説她根本接受不了。


昨日,記者致電有關航空公司客服部,對方表示,賠償標準是國家統一制定的,屬於行業標準,僅根據有關規定,按最高100元每公斤予以賠償。被奴役的


記者瞭解到,根據國務院2006年發佈的《國內航空承運人責任限額》(以下簡稱限額)規定,旅客託運的行李和運輸的貨物的責任限額為每公斤100元。


另外,1996年,中國民航總局頒佈昆明代孕了《中國民用航空旅客行李國內運輸規則》,規定托運行李每公斤價值超過人民幣50餘元時,可以辦理行李申報價值。這份聲明的最大價值是8000元人民幣。如果有問題,應根據申報的價值進行補償。


四川君毅律師事務所的律師徐斌認為,航空公司與乘客之間的關係是一種契約關係。根據《合同法》,航空公司在將旅客送往目的地時有責任確保其生命和財產安全。所謂的免責協議違反了霸王條款,沒有法律效力。賠償限額為每公斤100美元。行政許可的範圍在行政規定範圍內。違反法律的,以法律為準。


一位業內人士表示,國內航空行李託運糾紛持續不斷,因為沒有健全的管理制度和相應的保險制度。此外,我國沒有對托運行李進行專門的商業保險,航空公司也不願承擔風險。他們將單方面要求籤訂所謂的免責協議,或採取商業保險貨物通道。


記者致電國內幾家主要航空公司,表示如果發生事故,將不予辦理登機手續的行李價格賠償,也不能購買辦理登機手續的行李保險。兩家航空公司表示,他們可以對價值較高的行李進行價值申報和登機手續,但旅客必須向本人申請辦理登機手續。另一位航空公司工作人員告訴記者,即使貼有易碎品標籤,在實際託運過程中,也不會享受太多的特殊待遇。


航空公司工作人員建議旅客多買一張票,如果行李超出規定尺寸,不能隨身攜帶,但價值很高,就把行李放在座位上。

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