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天津航空已經淘汰了經濟艙餐食

作者: 瀏覽次數: 日期:2018-11-14 15:30:01

6月7日,海航控股子公司天津航空公司通過官方網站宣佈,從6月9日起,天津航空公司逐步取消國內經濟艙航班的免費餐食,這項措施可以幫助天津航空公司每年節省至少2億元。長安航空公司,另一家航空部公司,也在六

6月7日,海航控股子公司天津航空公司通過官方網站宣佈,從6月9日起,天津航空公司逐步取消國內經濟艙航班的免費餐食,這項措施可以幫助天津航空公司每年節省至少2億元。


長安航空公司,另一家航空部公司,也在六月初宣佈,將實施差異化服務的轉型,西安代孕主要是調整餐飲和行李兩大項目的運作。從6月15日起,票價低於50%的折扣不銀川代孕包括托運行李的數量;從6月20日起,公司將不再提供免費機餐。


海南航空集團在航空領域擁有10多家航空公司,但除了海南航空和首都航空公司,其餘都是低成本航空公司,包括翔鵬航空公司、天津航空公司、西航、長安航空公司等。


對於旅客來説,如果他們購買中國國際航空公司、東方航空公司、南方航空公司或其他全服務航空公司,價格實際上包括行李託運和飛機上的膳食。低成本航空公司一方面致力於通過取消不必要的服務來提供差異化服務。例如,用餐、免費行李檢查和機上娛樂設施減少了飛機重量和人力成本,從而降低了票價並增加了出勤率;她的手,他們收取行李託運和座位等物品。


無論是在飛機上吃豬肉還是牛肉麪,對航空公司來説都是一筆很大的開銷。根據海航控股2017年的財務報告,去年運送了7169萬乘客。餐費為15億2300萬元,佔運營成本的2.94%。一名乘客提供膳食的平均成本為21.45元。中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空公司每餐的費用在25元至33元之間。


天津航空公司每年將節省至少2億8000萬元的客運量,超過2017的1300萬,人均計算為21.5元。取消免費行李檢查可以降低飛機重量和燃料成本,隨着國際油價上漲。


對航空公司來説,除了售票之外,還有很多收入來源,如超重行李費、工資席、船上餐費、里程數和出售給合夥人的積分、車載免税銷售、車載廣告、酒店銷售和保險佣金等,所有這些都被稱為安保。收入。


對於低成本航空公司來説,子公司是重要的收入來源,有時甚至佔總收入的一半。在2017年,美國預算航空公司Spirit Airlines 48.4%的收入來自機票以外的費用,而去年中國最大的航空公司Spirit Airlines的輔助收入為7.9億美元。與歐美髮達國家相比,春秋航空同比增長11.8%,但收入僅佔7.2%,差距還很大。


在中國,輔助營收入的發展仍然面臨政策和消費者認知的問題。大約在2014年,中國國際航空公司和中國航空公司簡要介紹了付費席位,但被懷疑變相提價,不提供他們應得的增值服務,並且民航總局立即叫停。從那時起,國內航線上沒有座位費。


6月11日,天津航空公司發出通知,允許乘客預付一些國際航線上的座位。這是第一排經濟艙和安全通道的座位。根據航線長度,價格分別為100元和500元。此外,中國航空公司旗下的首都航空公司(Capital Airlines)去年還在一些國際航線推出了座位付費服務。

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